寰球汽车集团总裁李鸿武

作为六届寰球年度车的参与者，寰球汽车集团总编辑王鑫回顾了2019年中国车市的变化，并提出了行业发展的关键问题。王鑫表示：寰球汽车年度盛典为中国汽车2019年倡导了向上的力量，我想这绝对不是一句口号，而是真正从寰球汽车自身作为汽车行业一份子带来的思考。过去我们谈速度，以后我们要谈精度；过去我们谈规模，以后我们要谈质量；过去我们谈效率，以后我们要谈创造影响力；过去我们谈销量，以后我们要谈企业发展可持续性。不只是汽车企业，包括围绕在汽车企业周边的所有行业，我们都要看到，变是永恒的话题，只不过2019年的变不再是缝缝补补，而是要刮骨疗伤。过去40年，汽车先辈打下了一座江山，2019年开始，接下来的中国汽车怎么走，真的需要我们这辈人想想了。

寰球汽车集团总编辑王鑫

众所周知，在过去的一年，中国发生了很多大事，无论是李鸿武认为车企需要根据用户需求变革运营模式还是王鑫所讲的2019年开始，接下来的中国汽车怎么走，真的需要我们这辈人想想了，这都是中国汽车市场的真实写照。而在清华大学中国经济思想与实践研究院常务副院长厉克奥博看来，中国汽车市场最坏的时代已经过去。

众所周知，每年一次的寰球汽车年度盛典并不仅是一次汽车盛典，更是一次对中国制造业、汽车产业的总结与展望。厉克奥博作为第六届寰球年度车重要的经济学嘉宾为现场带来了三个基于新经济、新制造、新发展三方面的判断。厉克奥博表示：第一个判断是中国的汽车保有量远远没有到饱和期，第二个判断是未来中国一定会成为世界汽车制造的核心，甚至可能是唯一的核心，第三个判断是最坏的时候已经过去了，明年的汽车明年的汽车形势一定会有所好转。