不过在2019年3月，绿驰汽车高层发生变动，绿驰汽车集团原CEO王向银向董事会递交辞呈，绿驰汽车集团原常务副总裁任亚辉接棒王向银任绿驰汽车CEO，成为绿驰汽车的实际控制人。

作为造车新势力的一员，绿驰汽车可以说经历了所有造车新势力的坎：2018年，绿驰汽车历经几番波折，首先与意大利I.DE.A不欢而散，继而和中能东道大股东上演分手戏码，并曝出以出售原始股的方式非法集资；随后有网友在网上发帖，称绿驰汽车拖欠数月工资未发，资金链断裂等消息。而最重要的是，其至今产品仍处于试制车阶段，未能上市。

同时，去年也有媒体曝光，绿驰汽车预计投资55亿元，自2018年6月22日签约落户，在江西九江兴建的年产20万辆新能源电动车生产基地仍旧处于平整土地的状态，至今仍未取得进展。

有接近绿驰汽车的相关人士向中国汽车观察表示，从今年初开始，绿驰汽车的相关业务基本停摆，内部核心班子实质上已经处于解散的状态，在被河南省国资控股后，核心团队已经出局。