2、电池安全性高，对环境友好。

氢燃料电池由极板夹着很薄的电解膜构成。在电解膜一侧的阳极上，氢被诸如铂一类的催化剂分解为电子与质子。质子可以穿过电解膜，与空气中的氧生成水蒸汽排出，而电子则统统被电解膜拦下，集中起来生成电流。这一过程是在物质的原子水平上发生的，从理论上讲，基本上没有热辐射，就是在实际的应用工作过程中，电池的温度最高也不会超过100℃，如果再采取一些冷却措施，则温度会更低。由于燃料电池失能甚微，即使隔膜裂了也不会发生爆炸。加之电池组件是固态材料构成，由此也就从根本上避免了类似于纯电动汽车因电池热失控和溶液（剂）泄漏等而导致的安全隐患，可获得高的安全性。

要说氢燃料电池汽车在安全方面还有什么薄弱环节的话，储氢装置（或容器）可算得上是一个需要认真对待的东西（下面将涉及），但因已经有比较成熟的技术可以应用，氢燃料电池汽车的安全性基本上与传统汽车的相当，并无特别之隐忧。关于氢燃料电池在全寿命周期内对环境的影响，就整体而言，其构成材料基本上没有毒性，在制备、使用和回收处理环节，不存在对环境的污染问题。当然，这主要还是理论认识。在世界范围内，氢燃料电池汽车尚处在少量示范运用的阶段，积累的实践经验少，若大量使用时，燃料电池究竟对环境是否会产生明显的负面影响，还要由实践来回答。

氢燃料电池汽车存在的主要问题与难点

尽管氢燃料电池汽车具有如上所述的诸多优点，但因其是一个完全创新型、革命性的技术产品，不可避免的会有一些不完善和需要改进的地方，特别是在21世纪初叶及之前的早期（或者说前期）阶段，还存在以下主要问题与难点。

1、燃料电池发动机技术性能需大幅提高