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奇瑞新能源会是最后一家获得生产资质的传统车企？

时间：2020-4-4 13:38:31 标签：本田civic

对于，汽车圈尤其是新能源汽车圈来说，能够获批生产资质简直是值得普天同庆，大口吃肉大口喝酒的喜事。毕竟，奇瑞新能源生产资质的获取无论是对自身还是对行业的影响都是不容小觑的。另一位汽车行业资深分析师说道。

首先，获得新能源汽车生产资质后，奇瑞可以将新能源公司独立出去。当然，以目前奇瑞的销量和油耗积分考虑，近两年时间，还是需要新能源汽车背负油耗压力，不会放任自由。待插电式混合动力汽车产品线成熟后，奇瑞新能源汽车便可脱离母体而独立，没有积分等困扰，将潜心研发新能源汽车，若积分交易市场前景良好，那么积分还可直接变现。

其次，包括奇瑞新能源汽车在内已有四家企业获批生产资质，虽然现在没有了十张生产资质的限制，就中国汽车保有量和交通拥堵等因素考虑，未来能够申请到生产资质的企业也不会太多。

事实上，根据2015年7月实施的《新建纯电动乘用车企业管理规定》，其主旨是激活传统车企研发生产新能源汽车，为非汽车生产企业或不具备资质的企业生产新能源汽车提供便利，而不是将宝贵的生产资质颁发给本不需要独立为新能源公司的传统车企。

由此，我们也可以大胆推测，接下来能获得生产资质的，将会是诚心造车且具备技术和资金能力的汽车零部件、电池等企业，甚至是互联网跨界车企。