智利汽车工业协会数据显示，九月份轻型车和轻型商用车销量同比上涨12.9%，售出32377辆车，今年前九个月共计售出219596辆车，同比销量上涨6.7%。虽然同比上涨，但相较于2014年和2013年，前九个月25万3685辆和27万4477辆车的销量而言，依旧难言真正的上涨。也就是说，目前智利车市的整体销量还未回到2013年的水平。只是仅九月份的销量，复苏势头相当明显，已经略微超过2013年9月份的销量，这是今年前九个月中，销量唯一超过2013年的月份。

智利车市最近四年，年总销量最高的年份是2013年，年总销量为37万8240辆车。与南美最大车市巴西的销量都无法相提并论，更别提与中国国内的销量相比较。即便销量如此这般的智利，依然云集大批中国自主品牌车。

目前排在智利车市前三位的自主品牌车，分别是：长城、江淮和奇瑞。奇瑞对于智利车市非常重视，艾瑞泽5首发车市即放在智利。但奇瑞在智利的销量毫无亮点可言，如果仅计算轻型车和SUV的销量，奇瑞仅以微弱多数排在第一位，但加上轻型商用车的销量，奇瑞则排在自主品牌车第三位。

智利车市销量总榜前三位，现代、起亚和雪佛兰，前九个月的销量分别是22126、20838和20305辆车。奇瑞九个月仅售出2493辆，与前三位销量相去甚远，就销量而言，奇瑞目前在智利车市还未进入真正的主流阵营。