今后汽车电商的一个重要方向，是要打造生态链，形成完整的服务闭环。汽车之家CEO陆敏表示，目前汽车市场销售增幅放缓，传统售车企业面临巨大压力。与此同时，年轻消费群体的购车实力在增长，消费行为日益互联网化。在这一背景下，汽车电商必须抓住机会，打造更好的服务链条，在汽车保险、售后服务、精准信息提供等方面吸引消费者。

大象之争

与往年相比，今年尚能生存的二线汽车电商声音小了很多，甚至一些车企对电商也开始变得兴致索然。前者是在资本寒冬下勉强维持生计，后者则是陷入了别人有我不能无的尴尬状况。是否有足够的资本支撑、是否有专业的团队操盘、是否能在该领域中做得更细更新，这成为了目前考验汽车电商能否继续存活的三个必要条件。

汽车电商在起步阶段就似蚂蚁搬家，完成集客功能是第一要务。时至今日，在经历了几轮震荡后，汽车电商已逐渐演变为一场大象之间的博弈。阿里巴巴和汽车之家则成为这场博弈中最具代表性的人物，腾讯及神州优车的相继加入则是让这场博弈彻底变成了大咖之间的角力。

双11期间，阿里汽车联手蚂蚁金服升级汽车金融产品车秒贷，这将使近4000万用户有机会获得零首付购车。据悉，去年的双11天猫汽车的交易额超过10亿元，今年则有望再涨1至2倍，突破30亿的交易额。

在今年6月易主的汽车之家则为双11提供了3亿元的购车补贴额。陆敏表示，将调动平安车险的用户资源及金融服务能力参与此次双11，提升服务能力和产业联动。这次平安100多万线下营销员也将参与汽车之家双11传播和促销，这些都是往年没有的。据悉，平安集团利用其金融领域的资源优势，不仅在移动端促进与汽车之家的流量共享，平安银行及平安产险还共同补贴购车用户1.2亿元。

除了阿里巴巴和汽车之家，腾讯也在今年加入了汽车电商领域。此前，腾讯在汽车领域仅仅局限于资讯，并没有销售链条。而在今年双11，腾讯旗下的汽车商城与30家汽车厂商联合推出特惠活动，并且通过腾讯独有的微信摇一摇、步数换好礼等趣味玩法来吸引用户。此外，在新车及二手车销售领域，滴滴出行、神州优车也正在进行积极尝试。数据显示，自10月中下旬神州买卖车在天猫的旗舰店开启促销活动以来，爆款车型科鲁兹经典的销售额已突破亿元大关。