上汽大通从7月发布我行MAXUS平台，再到全新SUV D90接受盲订，在近乎半年的时间内，C2B被无数次地强调，但一个极具互联网色彩的C2B却只是上汽大通以及关注上汽大通的圈内词。直到有一天，上海汽车集团股份有限公司副总裁、上汽大通汽车有限公司董事长兼总经理蓝青松遇到清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全，后者对前者说：你操盘上汽大通，实际上是在改写现代的汽车工业文明。如此来看，上汽大通的C2B项目所背负的，仿佛已经不仅仅是一个企业的前瞻性战略，也不仅仅是一个行业的先驱示范，而成为了现代汽车工业文明的改写者。

上海汽车集团股份有限公司副总裁蓝青松

上汽大通C2B真的能够改写现代汽车工业文明？凤凰汽车认为，汽车智能化生产、定制化生产是未来的方向，方向正确，每向前迈出一步，都是前进。而上汽大通操刀的C2B是为数不多的已经走在前进路上的企业之一。

何为C2B？Customer To Business，简单说，上汽大通的C2B模式是打破传统车企闷头造车的传统，打破流水线式千篇一律的汽车传统，转变为以用户为中心、以用户为驱动，让用户DIY爱车，从天窗、到座椅数量，再到互联网大屏等23项功能自由选配，提供上亿种选配，从此，用户不用为不想要的配置买单。

更简单地说，C2B是上汽大通所倡导的汽车可以根据用户的需求进行定制化生产。