近年来，在中国消费者观念日新月异的背景下，中国乘用车市场发生了众多明显的变化。作为市场份额最大、量产车型最多、厂家力量投入最大、竞争最为激烈的A级车市场，尤其是入门A级车市场，已成为各大汽车厂商排兵布阵的主战场。

据今年前10个月轿车销售榜单显示，销量前20名的车型中A级车占18席，再次印证了得A级车者得天下的车市名言。而在消费者需求日益变化、新车型不断涌现的今天，已经征战车市25年的捷达能否继续保持A级车市场的领先者地位呢？

一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰表示：捷达已经累计在中国销售超过360万辆，不仅在A级车市场占据稳固的领导地位，更长期位居中国乘用车单一车型的销量冠军。在张丕杰看来，作为一汽-大众发轫之年的重要车型，新捷达不仅是一汽-大众成立25周年的收官之作，更是下一个25年的启程之车。

有业内人士表示，随着新捷达上市，大众集团的车型狼群战略也得到充分的体现，捷达、桑塔纳两款车型形成内部的充分竞争，两种演化车型的市场组合将获得最大的市场增量机会，销售渠道的资源也得到充分的利用。

新捷达销量多年常青

2015年，我国A级车的市场规模达1000万辆，容纳了近百个品牌。尽管如此，这一庞大的市场仍在持续变化之中。二次换车和消费结构的上移，年轻化和运动化的流行，使A级车的市场规模和消费人群不断扩展。

其中，以注重品质、品牌为前提的时尚、经济、实用、环保，以及追求价值均衡的消费观，正影响着越来越多的A级车潜在消费者。新捷达的推出，正是一汽-大众在竞争已白热化的A级车市场，寻找并发掘的新机会。