《中国经营报》：随着吉利集团收购沃尔沃，吉利汽车的竞争优势逐渐由过去以价格竞争为主导，转向以技术和性能领先为主导。你认为沃尔沃最先进的技术是什么？有了沃尔沃的技术加持，吉利汽车能否在汽车行业的变革中抢占先机？

李书福：毫不夸张地说，沃尔沃汽车公司的自动驾驶技术是当今世界上最先进的技术，沃尔沃公司研发的XC90、S90等产品是全球仅有的大批量商业化的高度辅助驾驶汽车，实现了时速0~130公里的智能辅助驾驶。自动驾驶的目的首先是为了安全，无论是电动汽车还是传统汽车，安全都是最基本的前提，这一点全世界没有第二家汽车公司可以与沃尔沃相抗衡。即便这样，我们依然认为前方的道路充满了挑战。

变革是需要条件的，革命是需要环境的。汽车行业的变革虽然已经开始，但条件还需要继续成熟，环境需要不断改善。汽车行业的变革是需要时间的，而且可能反复并充满不确定性。吉利造汽车是从自己投资建设技师学院及工程师学院开始培养人才的，近二十年来在技师、工程师培养上大量投入。沃尔沃汽车公司虽然做了大量基础性工作，并在汽车及交通领域互联互通技术上取得了大量研究成果，但以后的路还很长，面临的挑战依然非常严峻。

《中国经营报》：2016年10月，吉利汽车全新品牌LYNKCO正式发布，这一由吉利与沃尔沃共同联手打造的全新品牌，旨在抢滩大众、丰田等合资品牌市场。为什么选择在这一时期发布新品牌？吉利对于LYNKCO有着怎样的期望？

李书福：要想发布一个新的品牌，品牌的背后是什么东西很重要。品牌不是商标，品牌是一个活体，是在变化的，品牌的背后是技术、品质、产品、服务、用户体验，这才叫品牌。LYNKCO品牌，背后的各项元素和现在的吉利汽车是不一样的。LYNKCO完全是新的，一定要让用户切身感受到买了LYNKCO以后的一种自豪感，觉得自己没有买错。所以一定要给用户带来极致的消费体验，最终还是产品说话，还是用户说话，还是市场说话，光是自己说话是没有用的。

直面挑战殊途同归

《中国经营报》：近年来，各类互联网车企层出不穷，纷纷意欲抢占市场先机，甚至有部分互联网企业已表示车型将很快实现量产。你认为未来汽车产业将面临传统车企和新生力量间的较量，还是二者共同推动产业升级？