数据显示，荣威RX5的用户以自主创业者、国企高管、政府公职人员等居多，并且超过40%的荣威RX5用户，由包括豪华品牌在内的合资汽车车主转化而来。

为什么其他自主车企还未做到的事情，上汽乘用车却做到了呢？笔者认为有几个原因，一是上汽与外资品牌合作后，能够从中获取核心技术，比如与通用共享知识产权世界级蓝芯发动机，领先同级SUV两个时代；二是合资人才的反哺自主，令上汽乘用车在产品设计上、生产制造上都有着不俗的成果；三是上汽人开放的心态，与阿里巴巴合作打造的量产互联网汽车概念深入人心。

自主品牌向上之路来不得投机取巧，简单的配置堆积、车型加大、发动机排量提高并不能得到1+1》2效果。真正比拼合资品牌的自主车型应该是技术实力等同甚至超越同级别合资车型，要有好的设计、好的技术、好的制造、好的价格和好的品质集于一身。一款比肩合资的自主车型不是由企业定价，而是由市场定价，只有经过消费者认可、市场考验的车型才是真正的自主高端汽车。