从目前的车型产品周期来看，爱唯欧、经典科鲁兹、景程、科帕奇等老车型，2017年都会逐步淡出市场（部分车型2016已经停产），而这几款车型2016年占总销量的28%。缩减产品线，淘汰旧车型，对于雪佛兰来说是扭转定位的第一步，是优化销量结构的核心。当然，这也需要有新车型来填补。

雪佛兰已经开始重新梳理国内市场，根据规划，雪佛兰未来5年加大产品投放力度，到2020年推出20款新车，其中全新车型占到一半。不过从目前的资料来看，在2017年雪佛兰全新车型，只有首款国产中型SUV探界者Equinox投产上市。

作为雪佛兰品牌在SUV市场上真正推出的第一款全球同步新车型，只要探界者价格合理，可以为雪佛兰带来乐观的净增量。不过这一款车型的净增量，能否填补老车型留下的销量空白，还有待观察。

斯柯达：增量来自一台真正的SUV

除了Yeti外，斯柯达旗下其它5款车型都处于产品旺盛期，2017年都不会进行换代。这有利于斯柯达在2017年，继续保持销量基盘的稳定。

根据斯柯达的产品规划来看，未来三年的新品投放将偏向于SUV领域，包含柯迪亚克、全新Yeti、一款A+级SUV Coupe以及一款全新CUV车型。其中，全新Yeti将在2017年年底前发布，2018年进入中国市场，影响不到2017年销量。