在国内销售的德系车品牌和日系车品牌中，宝马和本田最能代表德国制造和日本制造的精神，以及它们能成为一个国家汽车工业灵魂的一些共性。

但仅仅有共性是不够的，要是天下的汽车品牌特性大一统的话，那就保留一个牌子就够了，何必还需要这么多的汽车品牌呢？正因为各具特色，我们这次就可以从感官的层面上好好聊一聊德系车品牌和日系车品牌的自身调性。

先从情怀说起吧。世界上没有一个粉丝不会为企业的一发情怀牌买单；如果没有，那就再来一发。

就像原来小霸王游戏机里的游戏，无论是画面、音效、游戏方式，都无法跟现在的游戏媲美。但FC的游戏性却是当今任何游戏都无法与之对抗的：FC上面大部分的游戏，整体的操作、规则都非常简单，但易于上手，难于精通、游戏惊喜，隐藏惊讶的游戏特性，是整个游戏界的标杆。这是一台打开了上个世代游戏界大门的机器，它的很多理念、规则被沿用至今；甚至它身上的部分特性，你今天都找不到。

汽车也是如此，之所以说宝马和本田是最能代表各自国家汽车工业的品牌，就在于情怀。他们分别制造了很多本时代汽车的特性的产品；很多造车理念也被很多车企沿用，甚至在汽车工业最为辉煌的那个年代，他们制造的一些东西，如今再也看不到了。

比如本田的CTCC和VTEC充分燃烧和气门正时控制技术到今天都能在各个发动机的设计上看到影子；又比如宝马的50:50车辆前后/左右平衡理念，影响着后世包括MX-5、S2000、MR2等一系列经典车型的整车重量分配设计；甚至，在宝马E90和本田EK9统治江湖的年代，两家企业竟然不约而同的使用起了高转速型发动机来提高整车的动力水平（都是能将转速干到9000的变态家伙）。所以，什么是汽车的情怀？情怀就是那些能够让每一位车子的使用者能够与制造者感同身受的东西，也正因为这些美好的东西早已离我们而去，我们才称之为情怀。