2月已过半，国内车市仍旧呈现出百家争鸣的大好局势。在豪华车细分市场，BBA继续领跑，各自均取得了年关过后的开门红。而对于BBA之外的豪华品牌，竞争可谓更加激烈。要想当凤尾，必先成鸡头，处于豪车第二阵营的几大汽车品牌深谙此理。所以，为了能够更上一层楼，二线豪华品牌也是使出了浑身解数，竞争也异常激烈。
今天，我们就来探讨一下，有哪些二线豪华品牌做好了大干一场的准备？
增幅王者凯迪拉克
在刚刚过去的1月份，凯迪拉克全球销量实现了44.2%的劲增，达29,764辆。其中，凯迪拉克在华销量同比去年1月份劲增116%，达到了18011辆。至此，凯迪拉克已连续第八个月实现两位数的增幅。在华销量和增幅均超美国，占全球总销量的比例也超出六成。将2016创下的销售佳绩延续至今，取得如此佳绩，并非单枪匹马能够达成，其中ATS-L、XTS以及XT5都功不可没。
凯迪拉克的三名大将在一月份的销量表现可圈可点。XT5充当急先锋，拿下5479辆的傲人成绩。ATS-L与XTS则在各自的细分轿车领域攻坚克难，均拿下了近5000的城池。
由此可见，凯迪拉克在拥有三名精明悍将的前提下，暂时拔得豪车第二阵营头筹。以此发展趋势，凯迪拉克的在华攻坚反击战游刃有余，取得二线头把交椅也是指日可待的。
昔日状元捷豹路虎
在这里，我们且把捷豹与路虎当作统一品牌的不同车型来做讨论。曾经领跑的二线状元，在1月份被势头强劲的凯迪拉克反超5000余辆。1月份捷豹路虎在华收官12813辆，较2016年1月份同比增长14%。
从1月份销量数据来看，奇瑞捷豹路虎的双品牌战略表现平平。曾经一度领跑二线豪华品牌，如今也被凯迪拉克反超。在国产合资车型方面，捷豹路虎似乎是受BBA牵制太多，始终没有爆发出应有的实力。不过，路虎发现5即将上市，相信会将这一英伦豪华品牌再一次拉回二线豪华品牌第一的宝座。
实力搅局 雷克萨斯
2017年，雷克萨斯延续了此前的增长势头。1月份在华销量达到9411台，同比增长7.3%。其中，中大型轿车ES单月销量3835台，占比总体40.8%，成为绝对的主力。
从单车表现来上看，雷克萨斯主要销量集中在ES、NX、RX这三款车型。其中作为最畅销车型，ES 2017年1月单月共售出3835台，贡献了四成的销量。除了传统动力版车型，雷克萨斯旗下混动版车型1月累计销量达到2197台。产品方面，雷克萨斯2017年将有包括新款IS、多款产品的限量版车型推出，进一步完善产品布局。值得一提的是，与其余二线豪华品牌不同，作为进口车型，雷克萨斯在没有任何国产车型的支撑，依然保持了较不错的销量成绩，足以看出雷克萨斯的实力。
中国血统 沃尔沃
若是把1月份迎来开门红的车企排成榜单，沃尔沃一定会在其中。根据沃尔沃汽车官方发布的数据显示，2017年1月份，沃尔沃全球市场累计销量达到35,475辆，同比增长5.1%。其中中国市场销量达到8,362辆，同比增长15.7%，增速居全球首位。
XC60上个月全球共售出11,330辆，同比增长10.9%，在华销量达到3622辆。S60L车型的在华销量也达到了2162辆。至于当家旗舰XC90，由于进口车型尚未公布具体销售数据，我们稍后再做分析。
至于XC90，笑寒松算了下沃尔沃目前看得到的几款车型：S60L：2162辆，XC60：3622辆， S90L：800辆左右，如果算上其他车型一月份销量在8362辆左右，这样推测XC90 1月在华销量也就是1000辆上下。其实XC90上市以来全球销量早就破10万辆了，但受累于沃尔沃中国尴尬透顶的定价策略，最近半年因为各种优惠和送购置税和保养叠加，销量应该增加了，只是离10000还是很远，说到底还是T6车型太贵了。
沃尔沃的增势其实相比于雷克萨斯和凯迪拉克已经算是落后了。二线豪华品牌的竞争真是激烈。不过，我们还是对这个贴着北欧神话标签的品牌充满期待的。首屈一指的车辆安全性能、漂亮的外观内饰，是沃尔沃在二线豪华品牌竞争的制胜法宝。
总结：其实，第二阵营只是我们对于这一类汽车品牌的一个概念化的划分。1月的销量排名只是个参考，从目前趋势来看，凯迪拉克、雷克萨斯都有实力去争夺这一级别的头把交椅。
BBA在中国市场似乎被神话的有些夸张了，这些二线品牌从产品力角度来看，与BBA的差距并没有想象中的那么大，甚至做得更好。市场的激烈竞争对于消费者来说是件好事，车企们卯足了劲儿赶超BBA，而消费者们能够得到更多的选择。
