至于XC90，笑寒松算了下沃尔沃目前看得到的几款车型：S60L：2162辆，XC60：3622辆， S90L：800辆左右，如果算上其他车型一月份销量在8362辆左右，这样推测XC90 1月在华销量也就是1000辆上下。其实XC90上市以来全球销量早就破10万辆了，但受累于沃尔沃中国尴尬透顶的定价策略，最近半年因为各种优惠和送购置税和保养叠加，销量应该增加了，只是离10000还是很远，说到底还是T6车型太贵了。

沃尔沃的增势其实相比于雷克萨斯和凯迪拉克已经算是落后了。二线豪华品牌的竞争真是激烈。不过，我们还是对这个贴着北欧神话标签的品牌充满期待的。首屈一指的车辆安全性能、漂亮的外观内饰，是沃尔沃在二线豪华品牌竞争的制胜法宝。

总结：其实，第二阵营只是我们对于这一类汽车品牌的一个概念化的划分。1月的销量排名只是个参考，从目前趋势来看，凯迪拉克、雷克萨斯都有实力去争夺这一级别的头把交椅。

BBA在中国市场似乎被神话的有些夸张了，这些二线品牌从产品力角度来看，与BBA的差距并没有想象中的那么大，甚至做得更好。市场的激烈竞争对于消费者来说是件好事，车企们卯足了劲儿赶超BBA，而消费者们能够得到更多的选择。