盘点2016不难发现，实际上市场中并不缺少相应的产品，这个领域的竞争也远要比天价SUV之间争斗激烈，甚至称得上强手如云，例如保时捷Macan，宝马X4、奔驰GLE Coupe等等，而捷豹F-PACE是这一群体中最特别的一个。说特别，是因为F-PACE乃捷豹80余年历史中的首款SUV产品。此外，在有兄弟品牌路虎并肩同行的情况下，捷豹仍毅然选择介入SUV市场，这本身就是一件特别的事情。

与玛莎拉蒂Levante一样，为了凸显跑车特质，F-PACE也是汇集了捷豹目前能拿的出手的所有新技术，譬如独具特色的轻量化铝制车身，先进的InControl智能驭领车载系统、灵敏的扭矩矢量分配系统和自适应动态系统，不仅车身比例如跑车般的50：50，甚至就连发动机声浪也调校的和跑车如出一辙，一切都是为达到堪比跑车的动态性能和效果。但捷豹又和那些从未与SUV有过交集的品牌不同，它背后是越野王者路虎在给予依托，所以在四驱技术方面，F-PACE也继承了路虎的衣钵，捷豹驾驶控制系统（JAGUARDRIVE CONTROL）、全轮驱动、全路况自适应控制系统和自适应路况反馈系统等等都有着路虎产品的影子。而至于价格，捷豹F-PACE远没有像玛莎拉蒂Levante那么不接地气，在中国市场所投放五款车型价格区间为54.8万～89.8万元，虽与芸芸众生还有些距离，但也并非是不可触及的天际。

捷豹F-PACE也一样没有忘记打出性能牌。高性能版的捷豹F-PACE搭载了一款3.0L V6机械增压发动机，这款动力也同样效力在性能跑车F-TYPE身上，可以迸发出280kW的最大功率，配以全时四驱，只需5.5s就能完成0～100km/h的加速，这一数据不仅只与玛莎拉蒂Levante S相差区区0.3s，甚至已是超越了头顶性能光环的日系神车翼豹WRX STI。

为了证明捷豹F-PACE性能上的优势，捷豹还曾玩了一把云霄飞车，大胆飞越了一座19.08米高的摩天轮型跑道。据说今年，捷豹还将在中国再一次挑战摩天轮飞车，再次向中国用户阐释捷豹F-PACE的彪悍性能。

从单纯的崇尚越野性能，到强调功能性便利性，再到现在由豪华品牌掀起的性能化新动向，SUV的发展轨迹也是几十年来消费需求演变的一个缩影。尽管目前性能型SUV都有不低的价格门槛，短期内还不会成为消费主流，但不要忘记豪华品牌的一举一动总是有着不可忽视的示范效应，而随着技术不断突破级别界限持续下探，未来，性能型SUV演变成为最终消费流行也是极有可能的，至少我是这么认为。