如果方向不对，任何程度的努力都是白费，有时即便方向对了，最终到达的地点也未必就是你最初计划的目的地。就好像上世纪90年代末的辉瑞制药公司，原本是希望能研发出一种治疗心绞痛的新药，但最终却百转千回，误打误撞的发明了万艾可，而这一戏剧性的结果不仅为辉瑞带来了滚滚的财源，三位美国科学家还由此获得了1998年诺贝尔医学奖。

从郊野硬汉到都市游侠，SUV在变化

在汽车圈也能举出类似的例子，最初的SUV原本是从卡车基础上衍生而来，百般强调的是通过性和皮实耐用。现代的SUV却逐渐变了调性，弱化了通过性能，转而关注更多的是车内的多功能性，内饰也变得尽可能的细腻。应该说是现代的消费需求和技术让SUV们驶向了另一条发展轨道，以往的硬汉风格不再被推崇，市场也证明了这个变化的成功，目前全球的消费者们似乎都无法拒绝SUV的魅力，购买SUV变成了一种潮流。

​中国是最青睐SUV的市场，2016年全年累计销售了909.8万辆SUV，同比增长了43.7%。紧随其后的是美国人，2016年美国市场售出了690万辆SUV，相比2015年增长了50万辆。SUV在欧洲也同样保持着强势的增长，2016年SUV的销量数字是390万辆，同比上升了21.4%，这也超过了欧洲整个新车销量的四分之一。

豪华品牌再添是非，SUV衍生性能化分支

但在一片和谐昌盛之下，还是会有不安分的事情发生。那些历史上原本与SUV发展并无太多交集的豪华品牌又生生将SUV演绎出了一个性能化的分支。最先的树起性能大旗的当属保时捷Cayenne turbo S以及宝马X6 M等德系产品，奔驰也早早就在G级的基础上推出了AMG G55和G63。近些年来随着更多豪华品牌加入，SUV的性能之风更是越刮越烈。在过去两年间，玛莎拉蒂Levante和宾利添越先后杀入了市场，兰博基尼的Urus也将在2017年投产，劳斯莱斯的Cullinan则有望在明年上市，有消息称迈巴赫也已确定会在未来推出SUV产品，眼下仍没有推出SUV的豪车品牌似乎只剩下法拉利和布加迪这仅存的两个了。