中国汽车新闻网讯对于中国自主品牌而言，或许没有什么能够阻挡，它们想要铸建高端化之路的决心。

昨天（4月16日），由吉利和沃尔沃联合开发的高端汽车品牌LYNK CO 在上海正式发布，并公布了中文名称领克。领克首款SUV车型LYNK CO 01准量产车正式亮相，新车定位于为个性、开放的都市年轻人群打造。同时LYNK CO 03轿车概念车也登场亮相。

据介绍，LYNK CO品牌的技术和设计来自于欧洲，未来将在全球范围内设立工厂生产制造，并且面向全球销售。LYNK CO 01量产车将于2017年第四季度正式登陆中国市场，并计划于2019年进入欧美市场。同时LYNK CO宣布：车辆终身免费质保；终身免费道路救援；车载Wi-Fi，终身免费数据流量。

在吉利自己的规划中，到2020年吉利的销量要达到200万辆，按照吉利汽车集团CEO安聪慧在去年10月份LYNKCO品牌发布会上的说法，未来LYNKCO品牌的销量要占到吉利整体销量的30％－40%，甚至更多。

这意味着，从今年四季度正式上市算起，这个全新的品牌要在三年的时间内达到60万-80万的销量，甚至更多。算上其他车企在内，中国汽车自主品牌的高端化已经作了好几次探索，但至今没有成功的经验可以借鉴。但对于吉利而言，在前期工作已经做足的情况下，LYNKCO品牌却是一个只能成功、不许失败的新尝试。那么吉利这一次打造高端自主品牌，究竟会分成几步？

Step1：和沃尔沃紧紧地绑在一起

长城和吉利都是自主品牌高端化的探路者，踏着第一批倒下去的人摸索前行。不过相比于长城魏建军孤胆英雄式的独自冲锋陷阵，李书福则更喜欢运筹帷幄，决胜于千里之外。吉利在收购沃尔沃之前，就已经谋算好今天的到来了。在李书福的展望里，只有站在巨人的肩膀上，才能摸的更高。所以吉利的第一步就是让LYNKCO和沃尔沃同平台打造、共线生产。