中国汽车新闻网讯在当下汽车圈，我们时刻感受着汽车制造业全球化引起的一系列变化，比如同一汽车集团下不同品牌车型使用同一平台生产、同一品牌下不同车型外观、内饰相似度高，动力总成相同等等。自1992年进入模块化时代以来，汽车制造业迅速成为高度全球化的产业。

而自中国正式加入WTO之后，全球化浪潮加速，这一时期也有非常多的国际企业涌入中国市场成立合资公司，它们不仅以生产制造全球化带来的成本和品控优势打开国内市场，而且更加深化本土化战略，针对中国消费者实际用车需求和自身产品特点，研发出适应性更强的本土化产品。

可以说，汽车制造业的全球化进程对于中国汽车工业的发展意义重大。那么，全球化发展，究竟对中国汽车制造业起到了怎么样的作用呢？

全球化带来的成本优势

汽车制造业的全球化进程，这些年一直在推动中国汽车工业的进步。随着中国市场经济改革开放的浪潮推进，汽车制造业生产的模块化、全球化，以及国内巨大且增长迅速的消费市场和相应的政策扶持，吸引了大量全球汽车巨头与本土企业合资。尽管秉承着拿来主义的产品生产形势，但皮实耐用的特点还是为中国汽车消费者留下了深刻印象。

在经济全球化背景下，一个国家的竞争优势不再体现在最终产品和某个特定产业，而是体现在其所处的全球价值链环节。反观我国的汽车制造业，在汽车产业全球化的浪潮和中国制造2025政策的不断推进中，已经在逐渐从劳动密集型产业向技术驱动型产业转型升级，各大自主品牌甚至已经全面开始推进全球化战略。

有行业人士认为，汽车产业之所以推进全球化战略，是因为其生产、研发、物流等一体化建设所带来的成本优势。在竞争日益激烈的汽车市场，成本的竞争已成关键。一个平台能够生产多少种车型，最终会决定该产品是否具有价格竞争力，比如大众汽车用平台生产了27款车型，年产达250万台；同样，采用通用底盘也是降低产品开发成本、生产成本和缩短产品开发周期的重要举措；此外，通过零部件标准化和共享相关零部件，建立全球供应商体系，整车厂可以通过在全球范围内选择供应商来降低成本。