品汇汽车：因为马自达产品更多是注重精品，我记得两年前，长安马自达股东双方探讨过，基于中国市场，本土开发和研发的产品当时是有这个计划，现在在这个项目上，是否已经有了新的变化？

付远洪：据我了解，应该说我们合资自主这块儿，目前还没有进入实质性的探讨阶段。至于下一阶段有没有什么方向，或者要不要启动，我想双方母公司也会有它的考量，至少目前我们没有将这个事提上议事日程。

品汇汽车：那当下比较流行的SUV，新能源汽车这块儿，这些产品会有这样的思考和这样的布局吗？

付远洪：实际上，这应该是两个问题。针对SUV这方面，确确实实在中国市场中SUV一直是主力军，也一直是在超高速的增长，因此马自达母公司对长安马自达SUV的关注也是很高的。针对这一点，我们目前有一个比较清晰的规划，像刚才谈到的CX-3就是我们一款紧凑型的SUV，它将会以进口车的方式进入长马的渠道销售，包括下一步CX-3的国产化也有清晰的时间表。另外，我们也在考量引进马自达的七座SUV，这个目前也进入了我们的议事日程，进入了实质性的推进阶段。

品汇汽车：好，我们说回到现在现有的产品，一个是CX-5，一个是昂克赛拉，这两个产品是去年重新推出新款，现在目前市场表现情况怎么样？

付远洪：应该说，这两个产品自推出以来，就得到了市场的持续关注。为了弥补马自达本身产品谱系较窄的短板，长安马自达目前走的是特色精品战略，我们致力于以优秀的产品和优质的服务，来取得市场及用户的认可和支持。目前看来，我们确实实现了这么一个目标，像马自达CX-5，从2013年投放市场以来，4年时间里一直都保持着较好的热度和关注度，销量也一直没有减，始终保持着良好的势头。另外在今年下半年，我们也会有一个CX-5的改型产品，投放后可能也会带来市场对CX-5关注度的进一步提升。

另一个焦点产品就是昂克赛拉，自上市以来，昂克赛拉就以马自达独有的创驰蓝天技术和魂动设计得到了用户和市场的双重认可，去年更是突破了14万的全年销量。最高月销量也突破了一万五。可以说，不论是产品的口碑还是产品的销量，昂克赛拉在中级车市场中的表现都是可圈可点的。