马斯克在中国访问时开通个人微博，利用国内最热的社交媒体进行营销。买特斯拉汽车的是娱乐明星、科技明星、企业明星。中国有9名企业高管成为其第一批用户，包括新浪CEO曹国伟、原汽车之家总裁李想、著名央视电视制作人张涵、UC优视董事长兼CEO俞永福等，小米CEO雷军订购两辆Model S。

这些明星是社会最具有影响力的人物和行业意见领袖，他们及他们所玩转的微博及粉丝传播所产生品牌示范效应价值连城。反观中国，新兴互联网造车企业还没有一家拿到生产资质，除了乐视汽车及老贾玩玩微博外，还没有哪家有如此闲情雅致？

有中国政府巨大的财政补贴、巨大市场机会的诱惑，有多个城市限牌限购、多项地方政策配套的刺激，俨然中国新能源汽车正统和皇太子的电动车，火了一把！

但危机正呈现冰山多角。

正当风口的猪要飞去来时，新能源骗补戳穿皇帝的新装。盛怒下的国家多部委联手治骗，让风驰的新能源汽车减速、缓行。