学习马云，多少巴巴、麻麻死掉，有多少汽车经销领域的老板不学还能走对路，学了马云和巴巴后终把企业学垮、关门了。学习海尔，有多少企业也进客户家拿块抹布，但问题不是靠多拿几块抹布就能解决的。学习万达，老王把自己的手写讲话稿和公司PPT全出书卖出去，可中国出了几个万达？学习东风日产，东风日产把自己体系经验和文化公布出来，中国有几个企业学走了。

不可否认，和苹果玩法相仿的特斯拉电动车已成为耀眼明星。特斯拉的血液中流淌着互联网思维，将互联网思想引入到汽车生产和营销中去，用一种全新的想法和做法来造车。

更叫绝的是，特斯拉创始人马斯克坚持用个人品牌去推动公司和品牌的推广，他常用自媒体发布绝密的特斯拉秘密，不花钱、少花钱，却引得中外媒体疯狂转载、报道和评论及质疑，玩转世界，玩赚舆论，玩垮同行。

这一点，乐视的贾布斯有一比。但离职风波和真差钱危机不断的乐视最近安静、消停不少不小，新兴互联网造车企业还有谁能掀起这波浪涛呢？

特斯拉在公司网站主站下方有twitter和facebook等主页，这些是国外最流行的社会化网络平台，通过这些平台与潜在消费者进行交流互动。在其中国版的页面上有微博和微信官方账号，微博作中国最有影响力的社交媒体平台，许多热门话题都源于此。