而现在能成为标准或者标杆的无疑是名爵ZS搭载的Yun OS系统了，世界500强之一的上汽集团联手阿里巴巴打造，而它与一般车联网系统最大的不同来自后台的大数据支持。

举个例子，比如你向智能系统说出了，我饿了的指令，一般系统仅会为你推荐附近的餐厅列表，而拥有了大数据的支持的Yun OS系统则会依据你的口味为你推荐最适合的餐厅，同时导航为规划最不拥堵的路线，这就是真假车联网的区别。正是这样的高标准下，上汽和阿里重新定义的车联网智能化的方向，如果你做不到这一点就不要说自己的车很智能了。而消费者也要擦亮眼睛不要被假车联网蒙蔽。

消费者购车、企业造车的理念都需要改变了

其实，现在国内消费者购车主要追求品牌、配置或者二手车保值率等等，或者追求大空间，所以就诞生了众多专为中国市场定制的L车型。但时代在变，新一代的90后消费者已经逐渐成为新车消费的主力了，很多车企在早期车型设计时就已经将其目标客户定位为90后。但无论是消费者还是车企都需要改变了，未来的时代真的和现在不一样了。

我们都知道，现在的人已经活在了一个没有互联网就没法生活的年代，但你的手机没法联网时，可能就失联了，甚至可能会被饿死，原因就是互联网改变了一切。当你的车不能网联化、智能化的时候或许它的品牌价值也会大打折扣，这将是其他配置所不能取代的。比如，当你开着车不用开手机、也不用拿钱就能把停车费搞定的话，是多么的惬意！而这上汽的集成支付宝功能Yun OS系统就能搞定。