从上述自主三剑客最新的产品对比中不难看出，上汽荣威光之翼还是走在了行业前沿。无论是续航500km、无线充电、智能化系统还是共享化，都是新能源车现阶段能够做到的最高水平。当然，上汽能通过光之翼体现出贴近新四化的发展思路，也与这家企业近几年的提前布局、大幅投入分不开。

从技术人才掌印到与阿里巴巴深度合作，上汽乘用车陆续开发出上首款互联网SUV-RX5、首款互联网轿车-i6，以及eRX5、ei6等新能源车型。正是由于在技术研发方面不断累积、加强突破，才使得上汽在新四化到来之际，能拥有如此前瞻性的战略眼光，提前布局产品。

当然，我们也可以看到吉利、长城等车企在销量表现越来越好的基础上，开始追赶未来产品和技术趋势，只是碍于各方面原因，这两个车企的产品虽然相较上汽有一定距离，但相比合资品牌还是领先的。毫无疑问，在发展节奏加速的国内汽车市场中，如果车企不能很好的预判趋势、提前布局，将很有可能被浪潮拍在沙滩上、一蹶不振。

因此在聚焦未来、布局未来方面，上汽有着更深的体会和紧迫感。日前，上汽乘用车公司总经理王晓秋就感慨：上汽在新四化上已经做了充分的准备。目前，上汽已经自主掌握了电动汽车核心的三电科技。在网联化方面，上汽是目前互联网车型占比最高的车企。正是早做准备，才使得上汽在最近两年新车推出一款火一款，比如RX5、i6都成为上市即热销的车型，这在合资品牌中也是很少见的。