大众利润率提升40%，是偷工减料了么

在中国市场，奥迪品牌一季度销量10.87万辆，相比去年同期大幅下滑22.1%。大众集团公布的一季度财报中，奥迪销量下滑严重，营业利润也从13亿欧元下降到了12亿欧元；今年3月份，奥迪品牌在华销售4.13万辆，同比下降18.9%。

不过，从大众汽车集团公布的一季度财务报告得知，集团营业利润却上涨40%。大众集团的销售收入同比增长10.3％至562亿欧元，营业利润率为7.8%，高于去年同期的6.1%。利润也从去年同期的31.3亿增加至43.7亿欧元（约合47.7亿美元）。

大众集团对此表示道，目前汽车销量呈下滑趋势，但营业利润却上涨了。这表明了企业正处在良性的发展轨道，这也表明随着柴油排放丑闻的化解，运营成本正呈现逐步降低。

对此有业内人士指出，大众利润的大幅增长，得益于核心品牌成本控制的结果。从一季度的财报表现来看，斯柯达和保时捷品牌呈快速发展态势，奥迪由于受经销商风波的影响，利润和销量出现双下滑，不过宾利品牌的亏损正在收窄。

据悉，宾利从亏损5400万欧元减少到3000万欧元，降低2400万欧元；保时捷汽车的营业利润达到9.32亿欧元；斯柯达品牌的营业利润增长了32％，达到4.15亿欧元。但是真实情况真的如大众集团所说吗？宾利、保时捷、斯柯达这些小众车型利润提高，而利润率高的奥迪等车销量下降后，大众集团一季度利润率能上涨40%？