电动汽车的复苏，与资本狂潮的推动不无关系。前有特斯拉的背书，后有政策补贴的扶持，短短几年内，市场上就已涌现出了诸多为造车而来的新势力、新品牌。

如果说，电动汽车的大张旗鼓，是为了蚕食传统内燃机的市场份额，亦在环保方面有所贡献。但就新能源汽车而言，其范畴并不局限于纯电动汽车，还有未来色彩更为浓烈的氢燃料电池汽车等。

那么，争议就来了，资本大鳄基本没有涉足氢燃料电池，而是选择了纯电动汽车，究竟是氢燃料电池的推进毫无意义，还是其壁垒高于此，无奈戛然而止呢？

▎政策层面的两个现象

起码，从国家的政策层面出发，氢燃料电池的地位并没有受到质疑。这其中有两个现象值得深思：

1、在今年的政府工作报告中，对新能源汽车的提法有了新的改变：鼓励使用清洁能源汽车。乍看上去，是新能源汽车改名了。一直以来，在汽车界里，默认的新能源汽车狭义上等同于纯电动汽车，但从政府的角度考虑，更鼓励新能源汽车的多元化发展。

此次强调清洁能源汽车，可纳入的范畴就很广了，包括纯电动汽车、增程式电动汽车、燃料电池汽车、替代燃料汽车，甚至于可有效降低能源消耗及污染物排放的传统内燃机技术也应该受到鼓励。