宝骏对市场的研判也是如此，310W的目标群体并非车圈儿文青，而是以小城奋斗族、城际新移民为主。选择旅行车的车身形式，是因为更看好其超强的实用性，既能有轿车的舒适性，又有超大的内部空间。

这样的车更容易吸引那些从前属于五菱小面客户的个体小业主、70/80后小城家庭，给努力奋斗的自己买辆轿车做礼物既舒服又显得有面儿，出门给店里配货送货、带好年货礼物回老家或经常搬家时也不会显得中看不中用。所以，宝骏认为这样的车一定有市场。

需求差一点，设计差千里

相应的，310W在设计上与310有了极大的不同。从车头看，二者确实没什么差异，都是宝骏家族式的国字脸，四平八稳追求中式大气。转到车身侧面，才看出两者的差异岂止一个W尾标那么简单。

310主要卖给年轻人做代步车，因此理念是空间够用就行，而310W的理念是够用才行，因此轴距比前者长了足足20厘米，达到了2.75米，比朗逸、卡罗拉、英朗这些家轿长处不少，甚至君威、大众CC、本田思铂睿还长。