而反观其他国别品牌，今年1～5月份德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售189.32万辆、162.76万辆、111.67万辆、37.69万辆和16.16万辆，分别占乘用车销售总量的20.10%、17.28%、11.85%、4%和1.72%，增长速度仍然不及中国品牌。

消费者也要谨防变键盘侠

那么近几年中，中国品牌为什么突然得到了快速发展呢？

有业内人士曾分析，一是因为中国汽车市场的消费升级，给中国品牌提供了发展机遇；二是中国品牌对技术升级的重视，让自身产品力得到不断升级，产品自然实现了质的提高；三是对SUV的产品布局速度快于合资品牌企业，使中国品牌抓准了快速发展的契机；四是得益于车企科研经费的不断投入，促使自主品牌产品快速升级。

因此无论从哪方面看，中国品牌的成长是毋庸置疑的，而且经过几十年的摸索，这个市场整体都迎来了量变到质变的阶段。这从一般的制造工业发展路径来说，其实也属于正常现象。毕竟技术工艺和质量工艺的提升，并不可能一蹴而就，是需要全球产业链整合以及国际化人才引入等多方面配合的。再加上汽车本就由2000多个零部件组成，设计和组装工艺之复杂，需要长时间的磨练与升级。

但在很多消费者眼中，一旦中国品牌产品出现问题，宽容尺度不仅不放大反而立马缩短，这种差别对待，根源还是在不少消费者对中国品牌产品与生俱来的不信任感。