事实上，此次收购宝腾股份对于吉利而言，不仅仅是简单的市场开拓和技术输出，还在于把吉利日渐成熟的品牌和文化扬帆海外。看一个收购不是简单的看价格，后面有一种非物理的东西，化学的东西，这是一种政治、经济、文化、社会的认同。李书福认为，此次收购是超值的，而且是潜力无限的。据了解，合资后宝腾的经营权100%交给吉利。

从2006年吉利宣布进驻英国锰铜；到2009年吉利收购澳大利亚自动变速器公司DSI；以及2010年收购沃尔沃汽车100%的股份；再到今天一举拿下宝腾和路特斯两个国际品牌，吉利谋略海外扩张的脚步可谓步步为营。随着全球业务的各地开花，吉利的品牌知名度和影响力自然也水涨船高。

但跟其它中国品牌还停留在出口产品所不同的是，已经在技术输出的吉利，其实在品牌和文化的出口上也已经开始进行。根据规划，为了让宝腾尽早实现扭亏为盈，吉利将把博越车型平台输入宝腾，在马来西亚销售，并最终打造一个类似于大众和斯柯达的品牌关系。

伴随着海外业务的迅猛发展，吉利对人才的吸纳和培育也全面展开。有消息称，合资后的宝腾新CEO已确定，该CEO人选由吉利全球甄选而出。而早在月初，为了更好的布局海外市场，吉利更是调兵遣将，任命了吉利汽车销售公司副总经理南圣良，为吉利集团国际公司总经理，全面负责拓展吉利汽车海外业务。