吉利海外牵手宝腾 能否领军东盟右舵市场？

中国汽车新闻讯 沸沸扬扬的吉马恋终于修成正果，而且比预期时间提前了半个月。

6月23日上午，吉利与马来西亚多元重工业集团(DRB-HICOM)正式签约，收购旗下宝腾汽车（PROTON Holding）49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus Group）51%的股份。双方牵手后推出的首款汽车将会是吉利旗下SUV博越车型，同时吉利汽车也成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。

多年来一直潜心布局海外市场的吉利集团董事长李书福，将此番合作认为是非常美妙的时刻。同时透露，吉利首要任务是让路特斯和宝腾扭亏为盈，实现两个品牌的复兴之路。而在外界看来，处于全球汽车品牌都在作减法的今天，吉利此番海外回购股权这张技术牌背后，得失应该如何评判？

开启中国品牌以技术换市场

收购宝腾，是继并购沃尔沃后，吉利又一笔划算的生意。

至此，吉利集团将拥有吉利汽车、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯六个汽车品牌形成吉利矩阵，覆盖中低端品牌、豪华品牌、超豪华品牌，战线扩张至欧洲、东南亚。其中最高端的将是豪华跑车莲花，因为与法拉利、保时捷齐名，或被吉利打造成为中国保时捷。而且不乏有声音认为，吉利是要做中国的大众和特斯拉。