中国汽车新闻讯 沸沸扬扬的吉马恋终于修成正果,而且比预期时间提前了半个月。
6月23日上午,吉利与马来西亚多元重工业集团(DRB-HICOM)正式签约,收购旗下宝腾汽车(PROTON Holding)49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯(Lotus Group)51%的股份。双方牵手后推出的首款汽车将会是吉利旗下SUV博越车型,同时吉利汽车也成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。
多年来一直潜心布局海外市场的吉利集团董事长李书福,将此番合作认为是非常美妙的时刻。同时透露,吉利首要任务是让路特斯和宝腾扭亏为盈,实现两个品牌的复兴之路。而在外界看来,处于全球汽车品牌都在作减法的今天,吉利此番海外回购股权这张技术牌背后,得失应该如何评判?
开启中国品牌以技术换市场
收购宝腾,是继并购沃尔沃后,吉利又一笔划算的生意。
至此,吉利集团将拥有吉利汽车、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯六个汽车品牌形成吉利矩阵,覆盖中低端品牌、豪华品牌、超豪华品牌,战线扩张至欧洲、东南亚。其中最高端的将是豪华跑车莲花,因为与法拉利、保时捷齐名,或被吉利打造成为中国保时捷。而且不乏有声音认为,吉利是要做中国的大众和特斯拉。
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