作为在吉利工作了几十年的元老，南圣良在内外部一直被认为是开路先锋型人物。此次再度临危授命，一方面可以看出李书福和吉利对于海外出口的重视与决心，另外也有利于把国内市场的成功经验，特别是以博越为代表的SUV销售经验复制到国外市场。同时，作为吉利的元老，南圣良或许还能真正把产品、技术和品牌、文化等一起打包输出，走出一条自主品牌发展海外市场的新丝路。

海外之路挑战和压力

虽然说吉利的海外业务看似前途无量，然而在现实发展中，要面临的挑战和压力可能比机会还多。首先，多线作战和全面开花的战略将面临巨大的资金和技术投入。以宝腾为例，目前仅负债就超过34亿元人民币。

其次，当前国际政局动荡不安，经济发展也萧条疲软。无论是东亚、东南亚还是中亚地区，都面临着巨大的潜在风险。特别是美国新任总统特朗普上台后，全球贸易保护主义的抬头，更是为中国企业走出国门带来了无限隐患。

同时，要进入的这些新兴市场竞争也越来越激烈。比如，在宝腾汽车的大本营，吉利汽车就面临长期盘踞于东南亚的日系车市场的激烈竞争，以及更倾向于小轿车的市场消费特征。

此外，无论是吉利还是国内其它车企，在海外出口和管理的经验都非常匮乏，人才储备和市场了解更是严重不足，甚至对当地市场的法律、法规也知之甚少。