相对于大众品牌的双降尴尬，奥迪的遭遇更显波折。从去年11月起，奥迪在华深陷再合资风波，多方利益博弈以及并不清晰的的战略未来，干扰了一汽奥迪正常经营。一汽-大众奥迪品牌新闻发言人、公关总监梁梁坦承，以半年为时间点来看，奥迪品牌出现了下滑，上半年总计销售253,635辆。同比有所下降。但从环比看，自2月起，销量环比呈逐月增长的趋势。特别值得一提的是，在刚刚过去的6月份，一汽-大众奥迪单月销量51651辆，同比增长2%，这也是自去年12月份以来，单月销量首次实现同比增长。截至目前，奥迪的整体市场表现呈现逐渐企稳、回升的态势。

梁梁强调，尽管过去一段时间出现了诸多波折，但一汽-大众奥迪的工作重心始终放在产品品质与用户服务上，她引用奥迪创始人霍希的话强调：无论任何情况，我们都生产动力强劲的高品质汽车。

从2015年夯实，到2016年发轫，2017年初，一汽-大众将今年的关键词定义为专注。一汽-大众董事会秘书、总经理办公室主任孙惠斌从战略导向、项目推进、用户体验、管理提升四个方面详细阐释了专注的进展。他表示，经过过去三年准备，公司已经基本具备了实现2020战略的基础，面向未来更长远思考与布局的2025战略即将在今年三季度正式发布。

在基地布局方面，随着华东基地、华南基地、华北基地以及长春基地同步建设，一汽-大众朝着具备300万辆体系能力建设更进一步。在产品布局方面，令人振奋的是，2018-2019年期间，一汽-大众将迎来成立以来最为密集的新产品投放期，预计到2020年将推出近30款新产品，到2025年，新能源汽车将至少占公司产量的25%。

孙惠斌首次透露，一汽-大众第三品牌产品项目也已经取得突破性进展，在不远的未来，一汽-大众将形成大众、奥迪和第三品牌三驾马车合力出击的景象。孙惠斌认为，中国市场时全球最多元、最具差异性的市场，合资企业生产的产品价格下探，自主品牌向上发展的趋势越发明显，从细分市场的角度考虑，第三品牌有生存空间，更前潜力做大。