既然紧俏车型难逃加价，那么对于车源比较充足的车型在新《办法》实施后在购车政策上又有什么变化呢？为此达哥也走访了一家奥迪4S店，并从销售人员口中得知，目前奥迪A3可以给出指导价16%左右的现金优惠，但这样的前提是需要在店内上保险，并且优惠后要加装1.5万左右的装饰，否则优惠价格会大打折扣。当然，根据销售人员的说法，如何选择同样基于消费者的自愿原则。

所谓上有政策下有对策用在这里十分合适。从强制变为自愿，看似消费者有了更多的自主权，但从实际情况来看，消费者的选择余地依旧非常有限。毕竟对于置换的消费者可能还有时间等待提车，但对于那些摇到指标的消费者或是急于换购车的人来说，面对2-3个月甚至更长的提车周期，往往最后只能选择向自愿妥协。

其实，新的《汽车销售管理办法》对于4S店的来说，减少了压库和高额指标的情况，而对于消费者来说，整个购车流程中的消费更加透明，得到的保障也会更多。但从目前的实际前情况来看，新《办法》的实施显然还没有进入正轨，给消费者带来的直接利益也并没有达到预期效果，所以相关部门如何做好对于经销商的监管就尤为重要，否则所谓的新《汽车销售管理办法》就只能是一张空头支票了。