近日，乐视资金链紧张、拖欠供货商上百亿资金的消息再次发酵，甚至乐视公司门口也躺满了讨债人。而贾跃亭，在7月4日已经前往美国FF总部，并于7月6日发文，称会承担全部责任，会把欠债全部还上。

从乐视造车来看，互联网造车是一项长期持续烧钱的投资，相比大多数互联网造车企业，乐视超级汽车融资渠道还是较为通畅，但是贾跃亭激进的融资布局，已经让众多资本方望之却步。究根结底，融不到资还在布局，到今天仍无一款强势产品落地，只见树木，不见森林令乐视的造车事宜愈发受质疑。

两年时间，贾跃亭让大众看到了各种各样的PPT、愿景及有关汽车的新概念，还有数次停建的生产基地。但是，却至今没有未上市汽车产品较为常见的谍照出现，量产产品更是神秘。如业内人士所言，也许这些计划有被实现的一天，但绝不是现在。