事实上，这已经不是乐视汽车第一次暂停工厂建设工作了。2016年11月，有外媒报道称，受乐视资金断裂的影响，FF工厂建设进度搁置。

而且，不同于乐视在汽车业务上的言必称FF，FF方面一直都在极力撇清与乐视之间的关系。但从乐视的角度来看，相较于并非嫡系的FF，其乐视超级汽车项目的各项事宜似乎更不便透露。

2016年12月28日，乐视德清汽车生态产业园宣布开工。在开工半年之后，进展也近乎为零。有消息称，被铁丝网围起来的乐视生态汽车产业园工地上乱石成堆、杂草丛生。而可见范围内的施工工地上，只有四辆挖掘机和一辆渣土车。

根据规划，乐视超级汽车生态体验园区第一阶段规划用地约4300亩，计划年产40万台整车。建成后，体验园将形成以乐视超级汽车先进制造、观光体验为特色，融入乐视体育、乐视音乐和影视生态元素的，面向全球的汽车整车制造基地和主题游乐旅游目的地。

如果乐视汽车想要在中国生产汽车，那么至少要提前两年时间建设好工厂，申报新能源车型生产资质，通过国家规定的撞击试验，进入工信部汽车生产目录。然而到目前为止，乐视汽车除了声势浩大的造车梦，仍无切实落地成果。

反观同样是互联网造车公司的蔚来汽车，造车路径也是先向资本融钱，但随后迅速落地代工，搭建自己的汽车研发团队，取得测试牌照，发布产品等。日前，蔚来汽车的品牌形象店也在上海落地，开启了品牌建设。

四面楚歌