先来说说好的地方，首先一个就是丰田的小排量车型逐渐成了销量担当。随着我国对汽车企业的燃油消耗以及排放标准的法规要求越来越严苛，很多车企也都开始研发更小排量的发动机，而丰田自去年起就一直在普及自己的1.2T发动机，并取得了不错的成绩。

雷凌一直以来都是广汽丰田旗下的主销车型，而去年末推出的1.2T车型走势更是一片大好。今年上半年，雷凌全系销量为72,251台，其中1.2T车型就售出了53,348台，占比接近8成，平均每月都在万台左右。其余的销量贡献也主要来自于雷凌混动车型，17,524台的半年销量表现，同比增长50%。

不仅是雷凌，致炫也同样如此。致炫走的是年轻、时尚路线，在造型上还是很合90后的品味。从数据上看，致炫全系在今年上半年共售出26,057台，同比减少15.7%，这主要是由于其1.5L车型的销量出现了明显下滑，同比去年同期减少了22.4%。与之形成反差的则是其1.3L车型，销量同比增长了43%。由此可见，如今年轻人的购车理念正逐步向小排量倾斜。

新推出车型销量带来惊喜

可以说，目前市场中，10万元内能买到的合资三厢小型车屈指可数，而致享的推出则正好填补了品牌在这一细分市场中的漏洞，也让有这方面需求的消费者多了一个选择。