奥迪落败，5系发力宝马下半年反扑奔驰

而随着国产3系和5系的价值链本土化与奥迪同级竞品逐步拉近，面对已经完成换代的奔驰C级和奥迪A4L，在传统B级和C级市场上的竞争激烈局面下，全新7系开始向奔驰的传统优势领域发起进攻。

走访4S店小编发现，以宝马3系为例，宝马3系330i M运动型官方指导价为45.2万元，现在35.2万元即可提车，优惠高达10万元。此外，像宝马7系这样的旗舰车型优惠幅度也超过了10万元，730Li领先型车型不到70万元即可提车。或许，此举是宝马加强竞争能力的信号输出。

下半年初始，宝马以一场重装上阵的经典体验式营销品牌项目BMW X之旅开启新的征程，将在接下来的几个月内为中国消费者带来更丰富的产品和品牌体验活动，比如年内将推出的全新GT旗舰车型创新BMW 6系GT，以及8月将首次引入中国的BMW M嘉年华等，面对国人越来越挑剔的审美，除了布局新品，革新内饰，宝马开始更多的去洞察市场。

豪车市场格局还面临变局

宝马的目标是提高市场份额，但结果却是客户从一款车型转向另外一款车型。早前俄州阿克伦城的宝马总经理Shujaat Siddiqu指出，这这有点类似于同类相食，宝马难以吸引新的潜在消费者以及拓展本品牌的市场份额。面对下半年风云诡谲的车市，如何更好应对？

今年3月，宝马集团启动电动出行的第二个十年规划，公布未来十年的产品布局、生产规划以及市场预期，并将于年内在沈阳建成高压电池生产线，发力新能源汽车领域。受益于优惠政策鼓励，纯电动BMW i3升级款6月环比增长116.5%；国产后的全新BMW X1 插电式混合动力车型成为最受消费者青睐的宝马新能源产品。此外，今年上半年，宝马集团通过即时充电TM（ChargeNow）服务，已建成超过3,000个联网的公共充电桩。到2020年，宝马集团计划将每辆汽车的能源消耗量降低45%，并逐步把最新的新能源技术普及到旗下车型。