6月1日，柏林总理府，在中国国务院总理李克强和德国总理默克尔的共同见证下，北京汽车集团有限公司与德方合作伙伴戴姆勒股份公司这两家重量级的中德汽车企业开始了在新能源领域开疆辟土的携手。

时隔一个月之后，北汽和戴姆勒合作进展迅速。7月5日，在中国国家主席习近平与德国总理默克尔的共同见证下，北汽集团与奔驰母公司戴姆勒集团在德国柏林签署新的框架协议。双方在新能源领域的合作细节进一步敲定，双方将共同投资50亿元，在北京奔驰建立纯电动车生产基地及动力电池工厂，生产梅赛德斯-奔驰品牌的纯电动车产品，首款车型将于2020年推向市场。

同时，相对于戴姆勒只是提供车身技而采用比亚迪磷酸铁锂电池技术的腾势而言，此次戴姆勒与北汽的合作，无论从品牌还是电池核心技术来看，都显得更加深入，也充分体现了戴姆勒进军中国新能源汽车市场的决心。

行业分析师张志勇对时代周报记者表示：北汽戴姆勒合资要吸取腾势的前车之鉴，在品牌、市场推广等方面进行调整升级，其竞争力主要集中在品牌和造车实力两方面。如果说腾势是戴姆勒携手比亚迪进军中国市场的一个尝试，那现在和北汽的合作恐怕是动真格的了，毕竟从名字上就可以看出，一个叫腾势，一个叫奔驰。

携手共赢

目前，中国已经是全球最大的电动汽车市场，官方目标是，到2020年有500万辆电动汽车在路上行驶。500万辆的新能源汽车市场规模显然是所有厂家眼中的肥肉，在中国市场收获颇丰的戴姆勒更是明白站在风口的重要。

据悉，根据戴姆勒、北汽意向，将引入梅赛德斯-奔驰品牌的纯电动汽车产品，2020年戴姆勒集团和北汽集团将在北京奔驰投产纯电动车，为此双方共同注资，建立纯电动车生产基地，同时开展动力电池的本土生产和研发，并采用国产电芯。这也是戴姆勒与比亚迪合资打造腾势汽车、战略性投资北汽新能源汽车之后，戴姆勒在中国市场落下的第三枚棋子。有业内人士表示，如果加上腾势汽车的电池资源，戴姆勒在电池本土生产和研发方面已经走在大多数企业的前列。