中国汽车新闻网讯不知不觉，2017年的车市竞争已经进入了下半程，而这下半程最为关键的时期，便是刚刚到来的金九银十销售季。想必众多汽车厂商和经销商对于这场销售战已早早作好了准备，但目前仍然不确定的是，今年的金九银十还能否制造一个销售高点？

从最近公布的8月份公布的汽车行业数据显示，汽车厂商层面指数为52.67分，比枯荣分水线高2.67分，比7月份指数（51.47分）高了1.2分。这项指数的上升，表明汽车厂商在市场整体下滑的情况下，依然看好市场未来的走势。

但从最近公布的8月份消费者指数（44.63分）来看，这个数值却低于枯荣分水线5.37分，比7月份指数（45.82）低1.19分，这说明消费者购买力仍在持续下滑。两项关键指数的走势背离，是否预示着年底前国内汽车销售市场的走势仍将低迷？带着疑问，近日汽扯扒谈走访了部分北京地区经销商。

合资车企遭遇上下围攻

在竞争日益激烈的汽车市场，作为占中国合资汽车品牌的代表，欧、美、日、韩四大车系品牌，各有忧愁。

尤其是大众车系，多年来依靠积累的口碑和优惠的销售政策（分期贴息补贴和置换补贴）仍处于霸主地位，但现阶段光凭大幅度降价恐怕也难以维持高销量。根据走访调查，北京地区帕萨特优惠价在3.8万-4万元左右，迈腾优惠2.6万2.8万左右，途观L优惠1.82.2万左右，朗逸优惠2.6万。