对此，乘联会秘书长崔东树表示：尽管国产SUV市场强势，但自主新能源市场逐步分化明显。

下半年汽车零售行业走势不容乐观

车市暂无常胜将军，强势增长企业势必会遇到轮回变化。崔东树认为。在经历2016年车市较快增长后，2017年乘用车市场走势严重低迷。乘联会数据显示，1-7月乘用车增速仅为3%。其中4月、5月甚至出现负增长，这不仅是2016年购置税透支因素的影响，包括股市、楼市低迷等其他经济环境，对车市的影响也比较大。

崔东树分析认为，今年车市低迷的局面主要受以下几个方面影响。第一，由于近两年来国家加大环境治理力度，导致一些规模较小的汽车零部件生产厂家关闭，从而增加了车企的采购成本上涨；第二，就业压力升高，居民收入降低，购买力消费力降低。电商对实体经济的冲击力逐渐变强，小企业、小业主的运行压力加大；第三，房地产价格上涨，居民负债率大幅度上涨，消费压力也自然加大，汽车购买热情非常低迷；第四，1.6L小排量购置税的优惠政策坡退，降低了市场的购买积极性。

因此从目前情况分析来看，今年的金九银十或者不会让人太过惊喜，而各大汽车企业要通过促销、推新车来增加销量的方式，也将面临较大的困难。