数据显示，2016年全年累计SUV销售909.8万辆，同比增长43.7%。其中，自主品牌2016年累计销售522.27万辆，同比增长63.33%，占SUV总销量的58.6%，SUV市场的巨大增量被自主品牌所吸收。反观韩系2016年SUV车型销售603187辆，占比6.67%，市占率持续走低。

其中，北京现代原来的明星车型ix25以全年销售113468辆的成绩排名21位，ix35以全年销售71938辆的成绩排名45位，ix25和ix35所辐射的小型以及紧凑型SUV市场的持续萎缩正是被自主品牌小型以及紧凑SUV车型崛起所覆盖。

轿车方面，2016年轿车市场销量达到1210.9万辆，同比增长3.8%，在整个市场的增幅不是很明显的情况下，自主品牌的多款明星车型在价格和配置上相比韩系车已经更加有优势。此外，近几年自主品牌纷纷加强品牌塑造和营销方式创新，在产品力并不熟甚至高过韩系车的自主品牌在国货观念盛行的当今，一路高歌猛进。

说萨德事件是韩系车暴跌的决定因素，这并不准确，最多可算作是导火索。正是这根导火索，点燃了长期以来自主品牌通过多年激烈以高性价比和高品质感战胜了溢价能力不是太强的韩系车，也体现了韩系车没能及时把握中国汽车市场产品的更新节奏，从而导致产品力下降的现实。

如今，北京现代已经深知困境所在，北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛曾向媒体表示：现代之所以遇到这么大的困难，主要还是企业内部问题。过去，北京现代发展顺风顺水，内部缺乏危机意识，没有居安思危，企业没有根据市场变化及时调整。

面对自主品牌的冲击，吴周涛表示，将通过内部调整去增强产品竞争力，尽快将国际领先的产品与中国互联网的技术相结合，满足中国消费者的需求。