比亚迪依旧我行我素，在设计方面几乎无建树。几年前的比亚迪S6、S7被吐槽山寨之后，即使后期推出了像宋、元这样自主设计成分颇高的车型，但由于起步较晚，其难以在短时间内超越拥有高水平设计能力的其他竞争对谁。

在今年上半年，比亚迪终于请到曾经主刀奥迪Q7、R8、TT的沃尔夫冈艾格，并带来概念车型王朝。新车从整体设计上完全摒弃之前的理念，焕然一新的外观让人惊艳。在这个看颜值的时代，比亚迪终于意识到外观对于消费者选择的重要性，而沃尔夫冈艾格的加入，也能够扭转常年积弱的外观设计。

在新能源政策、车市竞争的双重压力下，比亚迪的优势逐步减少。此时将赵长江提升为比亚迪汽车销售有限公司总经理，其意义不言而喻。如果仅想通过人士变动，来稳固岌岌可危的宝座位置并不能在根本上得到改变，面对竞争激烈的市场，比亚迪所做的调整显然远远不够。（潇潇）