也许，经营数据的恶化，影响了奇瑞管理团队的稳定性；也许，是新人的加入带来了更大的高管变动潮。今年9月，原宝沃汽车（中国）有限公司副总裁贾亚权加盟奇瑞，任奇瑞汽车副总经理，兼营销公司总经理。有报道称，贾亚权上任后对奇瑞营销公司的人事架构进行了大幅调整。调整范围包括与市场相关八大部门，涉及20余名高管。

奇瑞曾是国内第一家做正向开发的车企，也是第一家尝试走高端路线的自主品牌，这些做法也曾对自主品牌兄弟车企们起到引领、带头作用，其对研发的投入程度也居于自主品牌前列，但随着近年来营销数据不利的影响慢慢发酵，奇瑞的光环也逐渐黯淡。一些业内人士认为，奇瑞的短板就在营销上，这也是其销售部门高管不断更换的原因。当然，也有人认为产品不给力，才是导致销售不给力的真正原因。

凌然对《投资者报》记者表示：身为老牌自主车企，奇瑞作为铺垫者已经为行业发展做出很多努力。近些年，奇瑞有些反复和波动，但因为其现在更追求品牌力的成功，这往往就要在某个阶段牺牲销量的成功。（《投资者报》记者 张诗雨）