联系到奇瑞近年来的经营业绩，外界对公司寻求资金上的合作就可以理解了。其培育的高端品牌观致持续多年亏损，旗下推出多个系列品牌大多销量低迷，除了艾瑞泽5，再无爆款，导致公司利润率连续下降。

奇瑞曾一度是自主品牌老大哥，现如今，却需要找来资本方拉自己一把，不禁让人唏嘘。奇瑞成立至今已有近20年，可以说，公司属于改革开放以来头一批创造辉煌的自主品牌之一。

1999年，奇瑞正式成立，这一年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2003年，奇瑞推出QQ车，很快，QQ车以圆圆的造型、经济实惠的价格吸引了大批消费者，到2005年就实现了月均销量超万台。

2007年以后，在中低端市场战绩颇丰后，奇瑞开始进入高端市场，相继成立子公司观致、捷豹路虎。2014年建立新子公司凯翼。如今，除以上独立运作的公司外，奇瑞集团最早成立、最根红苗正的子公司奇瑞汽车旗下还有瑞虎、艾瑞泽两大品牌，售价在6万~15万元之间。

在凌然看来，奇瑞已属于国内老牌车企，国人使用轿车不过30余年，奇瑞成立时，其他自主车企不是尚未成立，就是还未展现出市场开拓能力。

较早发力的奇瑞占了先机，但在后来国内车市迅猛发展时却未显得后劲不足。作为自主品牌老大哥，奇瑞在走高端路线之后，产品反而逐步遇冷。2007年，奇瑞单月销量就超过了4.4万辆，与当时市场上销量第一的上汽通用不相上下。但今年1~9月，公司销量已经跌落到中国汽车销售榜第20名，被吉利、长城等自主品牌超过。