目前汽车业界有这样一种论调，认为主流合资品牌已经越来越感受到了来自豪华品牌的向下竞争压力。而这一观点不仅存在于行业媒体的观点中，也同样存在于车企层面的分析中。主流合资品牌与豪华品牌之间真的已经存在直接竞争关系了吗？

主流合资品牌旗下产品的价格区间及主要布局的细分市场有哪些？

众所周知，目前在国内被认为是主流合资品牌的主要有德系的大众、美系的别克和日系的丰田等。而这些主流合资品牌目前在中国汽车市场的产品布局，主要集中于轿车、SUV和MPV三个细分市场，但与豪华品牌存在竞争可能的则是轿车和SUV领域。

目前，大众、别克和丰田在轿车市场布局的相对高级别热卖国产车型是中型轿车大众帕萨特（售价18.99万元-30.39万元）、大众迈腾（售价18.99万元-31.69万元）、大众CC（售价25.28万元-34.28万元）、丰田凯美瑞（售价18.78万元-32.98万元）、别克君威（17.58万元-26.99万元）和别克君越（售价22.98万元-33.98万元）。当然除了上述车型之外，在大众、别克和丰田品牌旗下还有更高级别的国产轿车，如中大型轿车大众的辉昂（售价34.90万元-65.90万元）和丰田皇冠（售价25.48万元-38.98万元）等。

目前，大众、别克和丰田在SUV市场布局的相对高级别热卖国产车型是中型SUV大众途观L（售价22.38万元-35.98万元）、别克昂科威（售价20.99万元-34.99万元）和丰田汉兰达（售价23.98万元-42.28万元）。当然除了上述车型之外，在上述品牌旗下同样还有更高级别的国产SUV，如中大型SUV大众途昂（售价30.89万元-51.89万元）和丰田普拉多（售价46.48万元-63.68万元）。