据了解，上海研究院将致力于前端技术的研究开发、全新平台产品的研发、新能源轻量化技术与混合动力技术等新技术的研发任务。科技加持下，华泰汽车希望到2018年实现质量提升50%，开发周期缩短30%，成本降低20%，开发费用节省20%。

目前，华泰汽车研发人员总计近1500人，三电系统就达212人，由外籍专家、教授级高工、博士和硕士等高级人才组成，确保了新能源汽车的质量和产能。

事实上，作为国内最早涉足新能源汽车产业的自主车企之一，华泰汽车在电控、电机、电池集成的三电技术方面拥有核心技术。在电池方面，华泰战略性的与亿纬锂能达成合作，投资成立华泰亿纬电源有限公司，专业生产新能源汽车动力电池。目前正在建设中的动力电池模组及PACK自动化项目，预计2018年10~12月份建成投产，可年产40亿瓦时动力电池模组及PACK锂电池，为华泰新能源汽车进行配套。

在电机的环节，华泰也已与上海电动和深圳大地和签署了合作意向书，合资建立电驱动公司；在整车控制器方面，华泰自主开发了16位和32位整车控制器，并已批量应用超2万套。

与此同时，在混合动力领域华泰汽车也颇有建树。华泰汽车在推出国内首款纯电动SUV的同时，还拥有中国知名品牌黄海客车、成熟领先的城市物流车黄海瑞图，形成了纯电动与插电混动两条腿走路的新能源既定方针。

目前，华泰在紧凑型SUV全新圣达菲基础上开发了第一代插电混动（PHEV），搭载由1.5L发动机/50KW发电机组成的增程器和16KWh高性能锂离子动力电池，驱动系统由126KW永磁同步电机和单级减速器组成，预计将在今年12月30日完成LS投产签署。