为什么别人的车开了10年还是紧致如初，而你的车开个三五年就感觉松松垮垮？因为别人的车在研发阶段吃过了更多的苦，受过了更多的罪，所以更抗造。

除了与行驶相关的性能之外，汽车还有舒适性、安全性、可靠性、耐用性等几个特别重要的方面，其中，耐用性决定了汽车是未老先衰还是青春常驻。而汽车的耐用性，就是厂家在研发阶段，使用暴力手段虐出来的。

一款车，目前通常的研发周期是三到五年，使用周期平均十五年左右。而在研发阶段，留给耐用性的测试时间往往也就几个月。也就是说，汽车厂家只能用几个月的时间，去验证汽车十几年里的使用情况。时间紧、任务重，测试人员就变着各种花样拼命去折腾汽车，争取在短时间内发现耐用性方面的问题。

当然，虐车也是需要技巧的，不是雇几个人开车一路狂奔就能把事情办好。以前，各汽车厂商就是开着车四处转悠，在公共道路上搞测试。这种办法的局限性很大，试验条件不好控制，试验结果的重复性和可比较性也差，所以，当时汽车的耐久性测试只是凑合着搞搞，意思一下而已。

自从1924年出现了全球首个试车场以后，汽车耐久性的测试就可以在试车场内进行了。试车场里可以模拟各种道路情况，试验条件可以标准化。但这种场地测试也是开着车奔跑，就算你连续狂奔几个月，与汽车十几年的耐用性要求相比，还是差距太大。而且，只要发现某个零件耐用性有问题，就要换上新零件从头开始再跑一轮儿，时间上真是耗不起。