2017年临近尾声，明年新能源汽车政策如何变化成为汽车行业人士关心的热点。近期，有关2018年新能源汽车补贴大幅退坡40%的传闻在业内广为流传，甚至引发资本市场新能源板块股价集体下跌。

综合目前各方情况来看，明年新能源补贴继续退坡已经是铁板钉钉，但具体补贴如何调整尚在讨论之中，未必是一刀切的方式，最终补贴方案很可能会与新能源汽车和电池的性能挂钩，分档下调。

退坡40%？

近日，有媒体爆料称，11月15日，财政部召集四部委、协会专家、主要企业代表就2018年新能源汽车补贴调整方向及方案进行小范围讨论。

根据这次小范围会议的讨论稿，2018年新能源乘用车补贴门槛将进一步提升，

由2017年的100公里提升至150公里，补贴标准也将由2017年的三挡调整为5档（按续驶里程划分）。

新能源乘用车电池组的能量密度也有所调整，2017年政策是纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于 90Wh/kg，对高于 120Wh/kg 的按 1.1 倍给予补贴。调整方案一是电池能量密度由90Wh/Kg提高到95Wh/Kg。方案二是补贴系数重新调档:90-100Wh/Kg的按0.9的系数补贴，100-135/140Wh/Kg按1倍系数补贴；135/140Wh/Kg按1.1倍系数补贴。