而从近期的情况看，2018年新能源补贴的调整方案早就在酝酿。10月22日，就有媒体爆料称，2018年新能源汽车补贴将提前退坡20%，文件已经上报等待审批。

11月10日，中国汽车工业协会常务副会长董扬也撰文称，由于新能源汽车的发展速度超过主管部门的预期，造成补贴金额会超出预算，因此主管部门有加大退坡比例的想法。他在文章中建议：希望有关部门按照过去的承诺实施补贴额度的退坡！企业的产品规划是根据市场条件作出的，包括市场所需的技术水平、补贴的额度、可能的成本和售价；补贴额度不按计划进行，会打乱企业节奏，影响产品销售。

专家称不必过虑

按照此前财政部、国家发改委、工信部等几部委2016年年底发布的补贴政策，新能源汽车补贴2017-2018年在2016年基础上退坡20%，2019-2020年补贴标准在2016年基础上下降40%。

按照上述讨论中的2018年补贴方案，则相当于把2019-2020年的退坡幅度提前至2018年开始，而且在新能源客车领域，退坡幅度远高于每年20%的退坡幅度。

因此，2018年新能源补贴40%的传闻引发汽车行业人士广泛关注，甚至引发上市公司新能源相关企业股价集体跳水，连宇通客车、比亚迪等新能源汽车行业龙头也未能幸免。

不过，不少业内人士却认为新能源补贴一刀切退坡的可能性不大，不必过虑。