三缸动力到底如何 体验别克GL6 1.3T再发言

中国汽车新闻网讯 工业技术的进步与发展，离不开人们对于美好生活的无限追求。也就是说，技术的魅力就在于可以让世界变得更加美好。近些年，或是基于对环境保护的美丽愿景，或是迫于各项排放及燃油消耗新规的压力，车企已经到了不得不做出改变的时刻了。小排量发动机重回主流视野，1.0T、1.3T、1.5T渐成销售主力，而它们无一例外的都是三缸发动机！

曾几何时，人们提及三缸发动机总会把它和一些廉价或低端的车型联想到一起，而又吵又抖、动力残疾则成为了三缸发动机的代名词。而当如今像通用、宝马、大众、福特等世界一线厂商将搭载三缸发动机的主流产品摆在人们面前时，我们不禁要重新审视三缸发动机是否真的那么不堪？

新技术助力新一代三缸发动机不可同日而语

以上汽通用为例，今年是上汽通用成立20周年，累计销量也已突破1500万辆的业绩，刷新了中国汽车企业发展速度纪录。今年1-11月累计销量为168.81万辆，这样的体量如果大力推广小排量发动机的话，那带来的节能环保效果将是不可估量的。而上汽通用确实也大刀阔斧地全面推进小排量发动机的落地，推出的全新MPV车型别克GL6搭载的就是新一代1.3TEcotec双喷射涡轮增压三缸发动机。