法拉第未来方面声称，FF91计划在今年年底前完成小批量交付。不久前，网络上盛传的法拉第项目概述中，其定价为12.2549万美元，超出特斯拉Model X不少。虽然售价高昂，这款汽车平均税前利润为-9445美元。而在今天的试乘活动当中，法拉第未来给出的说法是新车售价不会对标特斯拉，那么如果之前泄露的项目概述内容属实，那FF91就无疑是在赔本赚吆喝。

去年我们发布外观和性能，今年一季度我们会公开内饰，再过两三个月发布车联网功能，在量产前会完成最终的发布。法拉第未来相关负责人在介绍产品发布情况时如是说。从当天用于试乘的工程车确实没有内饰。

另外，根据现场试驾媒体的反馈，在当天试乘的过程中，出现了一些问题。在试乘过程中突然停下，随后车内弥漫起一股浓烈的橡胶烧焦的气味。工作人员解释这是烧胎现象，可以展现车辆的极限性能。另外，还有媒体发现车辆的后门因机械故障无法开启。

从车辆本身的状态和法拉第未来的规划来看，此时出场的FF91都和出厂的量产车之间隔着相当远的一段距离。

不论金主，谈高管

关于资金问题，乐视方面肯定75%的供应商已经恢复供货，这其中大部分的欠款都还清了。FF六位核心高管之一的吕征宇表示，融资已经到位，但并非之前盛传的10亿美金，具体的数字将在今年4-5月进行披露。不过至今，法拉第未来方面对于金主的信息并未透露过任何信息。在之前几轮的猜测当中，也多是当事人站出来澄清。

此前担任乐视超级汽车副总裁的吕征宇早已从乐视离职，转至法拉第未来，全面负责GO to marketing相关的品牌、市场、运营等工作。这里需要留意的是，尽管位列核心高管团队，吕征宇却没有一个明确的title。这并非针对个人，而是法拉第未来在管理模式上进行了调整。